沪牌代拍吧零跑昨年净耗费51亿元，本年欲科罚毛利率转正贫寒

3月21日晚间，浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”，09863.HK）发布上市后首份年度财务论说。2022年，零跑汽车全年营收123.8亿元，同比增长295.41%；新车委派量为11.12万辆，同比增长154%；包摄母公司净耗费51.09亿元，同比2021年扩大79.53%。

在毛利率方面，2022年零跑汽车毛利率仍未转正，为-15.4%，但相较于2021年收窄28.6个百分点；在2022年下半年，零跑汽车毛利率为-8.1%。

零跑汽车方面暗示，毛利率水平的改善主要归因于平均售价进步以及制酿资本的着落。零跑科技高等副总裁兼董事会文牍敬华在财报电话会上说到，零跑的观念是2023年内终了毛利率转正，但现在汽车阛阓价钱竞争十分热烈，具体的改善时刻点，还会证明阛阓情况变化。

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2023年启动，车市愈演愈烈的价钱战，对部分车企的毛利进步和减亏带来负面影响。2023年1月，特斯拉领先文告降价，Model 3、Model Y居品给进出华以来最廉价钱；随后包括问界、小鹏、五菱等品牌接连跟进，价钱战之下，新能源车市竞争加重。

本年前2月，零跑汽车销量承压，估计委派量仅为4337辆，而在2022年，零跑汽车曾同一5个月终了月委派破万辆。3月1日，零跑汽车通过全系改款的面目，全面入局价钱战。除了推出C11增程版、C01增程版车型外，零跑汽车对旗下纯电居品的价钱亦进行了下调，部分居品价钱下调幅度朝上5万元。

尽管价钱大幅下调，但零跑汽车2023款新址品齐大概保握正毛利。零跑汽车董事长朱江明称，在零跑汽车2023款的居品上，纯电车型减少了部分无谓要的建立，同期通过更高的集成度和技巧立异裁汰了资本；在供应链方面，零跑汽车以全年的瞻望供货量，和供应商进行了协商，裁汰了零部件资本；收获于销量规模的扩大，制酿资本也出现着落。

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此外，能源电板价钱下探，缓解了价钱战对毛利率带来的负面影响。

2022年受到能源电板价钱大幅飞腾等身分影响，多家新能源车企“增收不增利”，包括理思、蔚来、小鹏等先期上市的新势力车企均出现了年毛利率同比下滑的情况。

2023年启动，碳酸锂价钱握续下行，对新能源车企进步毛利率带来匡助。上海钢联数据败露，3月21日，电板级碳酸锂价钱还是跌破30万元/吨，为29万元/吨；而2022年中，电板级碳酸锂一度松懈60万元。朱江明暗示，每吨碳酸锂的价钱着落10万元，每kWh电芯的价钱不错降本50元，70kWh的电板包就不错降本3500元。

现在，新势力车企握续加大研发参预，2023年，理思汽车、蔚来等新势力车企已规划百亿元级别的研发参预。2022年，零跑汽车研发开销为14.11亿元，朝上2019~2021年三年研发参预之和。但和“蔚小理”比拟，零跑汽车研发开销仍处于低位。年报数据败露，理思汽车2022年研发开销为67.80亿元，小鹏汽车则为52.15亿元。

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