沪牌代拍吧沃尔沃钦培吉：传统车企不会成为“诺基亚”

自汽车行业朝电气化变革以来，业内就常常拿手机行业中的诺基亚和苹果来譬如传统车企和造车新势力。

近日，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在给与第一财经等媒体采访时示意，传统车企不会成为诺基亚，因为目下总计传统车企齐知谈电气化是趋势，汽车行业不会出现像手机行业这么的巨变，况兼汽车这么的耐用花费品和快速花费品本人不同，它的使用周期很长，会给传统主机厂预留更长技艺转型。

不外，在钦培吉看来，濒临电气化的冲击，传统车企的商场如实会被压缩，生计空间会变小。

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在中国商场，燃油车商场一经呈现劣势。乘联会数据走漏，2022年1~11月份，国内老例燃油乘用车累计零卖销量为1334万辆，同比下滑了14%；而2022年1~11月，我国新动力乘用车国内零卖量为503万辆，同比增长了100.1%。

沃尔沃所处的豪华车商场也相似如斯，商场调研数据走漏，2022年，除BEV（电动汽车）除外的豪华车商场销量为251万辆，同比下滑了8%，与原预测的数据比拟缩水了近50万辆。由于受到供应链危境、零部件清苦的不利影响，沃尔沃汽车2022年大众销量为61.5万辆，同比着落12%。其中，沃尔沃在中国大陆的总销量达16.2万辆；沃尔沃纯电车型的完全销量固然比较小，但同比增长了201%。

在面对“此消彼长”的商场大环境，包括奔突、良马和奥迪在内的豪华燃油车企，齐站在了电气化转型的十字街头。奥迪示意2026年不再推出搭载内燃机的新车。从2025年起，奔突总计新发布的车型架构均为纯电平台。而良马集团展望将于2025年在大众委派200万辆纯电动车。

钦培吉示意，总计的传统车企齐必须加速转型，沃尔沃也要再造一个电气化的沃尔沃。

围绕电气化转型，沃尔沃曾给出具体的技艺表，即2025年结尾全面电气化，届时沃尔沃纯电车型销量占比将达到50%，2030年将转型成为纯电豪华车企。

具体居品霸术方面，沃尔沃将在2023年发布4款全新纯电车型，布局3大新细分商场。其中，大众亮相不久的沃尔沃旗舰车型EX90，也将在中国商场上市，进一步激动沃尔沃在中国商场的电气化转型。

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为加速转型，沃尔沃列出了2023年的四大任务，不仅涵盖上述居品霸术的本质，还囊括了品牌、贸易款式、数字化变革在内，具体门径包括作念智能+安全的品牌钞票迁徙、扩大新动力终局、加速销售和劳动端数字化转型。

“我以为商场不存在新势力或传统车企这两个阵营，而是看谁大概相投商场需求，看谁大概更快转型。”钦培吉示意，新势力在客户劳动上存在上风，而传统车企在体系力上更为雄壮，改日这两者齐会朝着对方的所在各走一步，先发者打基础，而传统者讲立异，临了一定会在中间达到一个均衡点。

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