沪牌代拍吧宁德时期早先掀翻“价钱战”？能源电板行业也迎来“降价困局”

2月17日，有音尘称，宁德时期近期对车企建议了新的价钱契约，通过让利以锁定车企的始终订单。宁德时期这次让利的具体措施为，车企部分电板采购以20万元/吨的碳酸锂价钱计较，剩余部分则是按照市价计较。

代拍VIP客服QQ：571914

证明交易社数据，2月17日，国内电板级碳酸锂的报价为48万元/吨。关于车企而言，提前以较低的价钱锁定部分电板采购，这无疑是一个利好音尘。然而，记者获悉，上述要求也有前提条件，即收受宁德时期上述让利契约的车企，在3年内采购宁德时期电板的比例不低于80%，且需提前支付一定比例的预支款。

并且，上述新价钱契约目下仅限与宁德时期签署了战术合营契约的客户，如梦想汽车、蔚来汽车、赛力斯、极氪汽车等。

关于上述音尘，结束发稿，宁德时期、极氪汽车并未进行置评。赛力斯方面则是向记者暗示，赛力斯旗下AITO问界车型将全面搭载宁德时期的能源电板，异日在电板方面，赛力斯与宁德时期合手续强强合营。

“本年以来，新能源汽车市集突然降温，能源电板装机量也环比大幅减少，业内关于本年电板‘价钱战’的开打也早有预期，”一家头部能源电板企业惩处东谈主员向第一财经记者暗示，宁德时期此举意图不仅是浅易地通过让利锁定长单客户，并且还能用笔直的订单再去锁定上游，可谓是一举两得。

证明中国汽车能源电板产业改革定约数据，本年1月，我国能源电板装车量16.1GWh，同比下落0.3%，环比下落55.4%。而宁德时期1月份能源电板装机量为7.17GWh，市占率为44.4%，跟客岁全年的48.2%比较下滑了3.8个百分点。“危境感也让宁德时期加速了深度绑定客户的方法。”一位业内东谈主士暗示。

2月17日，中国电动车百东谈主会副理事长欧阳明高在一场媒体同样会上暗示，受行业增长放缓的影响，本年下半年碳酸锂价钱将降至35万元/吨至40万元/吨；为保证电板回收行业的发展，较为合理的均衡价钱区间为30万元/吨至40万元/吨。

看成头部企业的宁德时期早先打起“价钱战”，其他能源电板企业跟未必不跟，这成为了其进退失踞的问题。其他能源电板企业淌若遴荐跟，那么盈利才气例必进一步受损，淌若不跟，那么客户有可能会流失。

一位不肯具名的业内东谈主士向记者暗示，当今的能源电板市集时事就像新能源汽车行业里的“特斯拉降价困局”，他地点的公司暂时不遴荐跟降。他以为宁德时期这次降价主要面向磷酸铁锂电板，关连企业会更“受伤”，不外跟着“价钱战”的开打，磷酸铁锂电板或进一步挤压三元锂电板的市集空间。

本年1月，我国三元电板装车量5.4GWh，占总装车量33.7%，同比下落25.6%，环比下落52.4%；磷酸铁锂电板装车量10.7GWh，占总装车量66.2%，同比增长20.4%，环比下落56.7%。

第一财经告白合营，请点击这里此本色为第一财经原创，著述权归第一财经整个。未经第一财经籍面授权，不得以任何姿色加以使用，包括转载、摘编、复制或成就镜像。第一财经保留致密侵权者法律职守的权柄。如需取得授权请络续第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。文章作家